Havens

Wanneer een zeeschip heeft aangelegd in de haven, begint het laden en lossen. Dit noemen we overslag. Goederen die na de overslag niet meteen nodig zijn, worden eerst opgeslagen. Vaak gebeurt dat in de haven. Sommige stoffen worden in de haven al direct verwerkt tot halffabrikaten. Er zijn dus ontelbaar veel gebieden en mogelijkheden om aan de slag te gaan in de haven. Het gonst er van de activiteiten.

Er zijn verschillende soorten goederen die allemaal verschillende werkzaamheden met zich meebrengen. Droge bulk zijn vaste stoffen die een schip in grote hoeveelheden los in het ruim vervoert. Het gaat bijvoorbeeld om kolen, ertsen, cacaobonen en agribulk (granen e.d.). Deze droge bulk komt vanuit de hele wereld naar de Nederlandse havens. Amsterdam en Zaandam zijn samen de grootste cacaohaven ter wereld.

Onder natte bulk verstaan we vloeibare stoffen. Voorbeelden zijn ruwe olie, chemicaliën en eetbare oliën. Natte bulk wordt aan- en afgevoerd in tankers en via pijpleidingen. In de haven vindt overslag, opslag en bewerking van de vloeistoffen plaats. Olie arriveert in mammoettankers. Het leegpompen van de olietanker in de haven gebeurt volautomatisch. . Containers zijn grote stalen dozen. Ze kunnen de meest uiteenlopende stukgoederen bevatten, zoals computers, sportschoenen en fietsen. Momenteel is Rotterdam de grootste haven in Europa voor de overslag van containers. Overig stukgoed zijn goederen die niet in containers passen. Zij worden los vervoerd. Bijvoorbeeld kun je denken aan auto's, houtpakketten, ijzer en staal. De goederen worden direct overgeplaatst op een ander transportmiddel of in loodsen opgeslagen. Fruit is een ander voorbeeld van stukgoed. Voor de overslag van het fruit zijn in de Amsterdamse en Rotterdamse havens speciale koelloodsen voor opslag.