Spetterend Nieuws 6 | mei 2008
Het schip vertrok 24 dagen eerder uit Sjanghai en deed al de Aziatische havens van Ningbo, Xiamen en Singapore aan. Na Amsterdam vaart het schip door naar Hamburg en Southampton, voordat hij weer terugkeert naar Azië. Er zijn acht schepen nodig om een wekelijkse dienst op te zetten. Elk schip kan ongeveer 5500 containers in één keer meenemen.
Amsterdam staat niet bekend om zijn containeroverslag, maar de haven bezit wel een van de modernste containerterminals ter wereld. De Ceres Terminal is bijzonder omdat de containerkranen het hele schip overspannen en aan beide kanten op een kade staan. Hierdoor kunnen kraandrijvers aan twee kanten van het schip laden en lossen.
Facts & Fun - Nieuwsbrieven
Nieuwe containerdienst voor Amsterdam
Op vrijdag 9 mei meerde het eerste containerschip van een nieuwe ‘loop’ (dienst) af aan de Ceres Paragon Terminal in Amsterdam. Dat was de Oslo Express van het bedrijf Hapag-Lloyd.Op vrijdag 9 mei meerde het eerste containerschip van een nieuwe ‘loop’ (dienst) af aan de Ceres Paragon Terminal in Amsterdam. Dat was de Oslo Express van het bedrijf Hapag-Lloyd.
Het schip vertrok 24 dagen eerder uit Sjanghai en deed al de Aziatische havens van Ningbo, Xiamen en Singapore aan. Na Amsterdam vaart het schip door naar Hamburg en Southampton, voordat hij weer terugkeert naar Azië. Er zijn acht schepen nodig om een wekelijkse dienst op te zetten. Elk schip kan ongeveer 5500 containers in één keer meenemen.
Amsterdam staat niet bekend om zijn containeroverslag, maar de haven bezit wel een van de modernste containerterminals ter wereld. De Ceres Terminal is bijzonder omdat de containerkranen het hele schip overspannen en aan beide kanten op een kade staan. Hierdoor kunnen kraandrijvers aan twee kanten van het schip laden en lossen.
